今年以來，曹家灘礦業(yè)深入落實四種經(jīng)營理念，立足井下作業(yè)實際、聚焦生產(chǎn)痛點，大力開展自主研發(fā)與技術改良，一批實用裝備應運而生。這些接地氣的創(chuàng)新成果，不僅持續(xù)提升作業(yè)效率、改善現(xiàn)場環(huán)境，更為安全高效生產(chǎn)注入強勁內(nèi)生動力。

針對鉆孔返水浪費及煤渣易堵塞的難題，員工自主設計出“井下探放水煤巖沉淀裝置”。該裝置采用兩級沉淀箱結構：一級箱內(nèi)設置導流板，延長水流路徑，促進初步沉淀；二級箱加裝不銹鋼篩板，進一步分離煤渣。配合泥漿泵實現(xiàn)返水循環(huán)利用，使循環(huán)利用率達到80%，年節(jié)約水費超過50萬元。裝置安裝簡便，一個作業(yè)點僅需1天即可完成改造，單套成本僅約1000元。此外，煤渣清掏量減少90%，有效避免了水倉與管路堵塞，作業(yè)安全系數(shù)提升90%。

在材料列車運輸這一關鍵環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)阻車器笨重、搬運不便，且易遺漏安裝。員工積極挖掘廢舊物資價值，利用淘汰的30型刮板機鏈條，加工制作出“便攜式鏈條式阻車器”。根據(jù)列車軸距精準裁切鏈條，并將其焊接固定在車廂底部，實現(xiàn)“阻車器隨車而行”。該裝置無需人工來回搬運，操作簡化為“卡鏈”與“解鏈”兩個步驟，徹底杜絕了溜車風險。單輛列車年可節(jié)約費用200–300元，十輛列車年均節(jié)支約2000–3000元，真正做到了“零成本創(chuàng)新”。

針對皮帶機搭接處灑煤嚴重的問題，技術人員對原有擋煤板進行改造，研制出“伸縮調節(jié)式擋煤板”。通過在現(xiàn)有設備上加裝氣動千斤頂與控制閥門，實現(xiàn)0–15厘米的伸縮行程，可精準適配不同搭接角度，將煤炭偏移率從30%降至5%以下。每組改造成本不足1500元，比整體更換新設備節(jié)省60%費用。改造后灑煤量減少90%，每班清煤時間從原先的1至2小時縮短至20分鐘，員工勞動強度降低85%。