2023年1-10月，印尼動(dòng)力煤出口量超過(guò)4.13億噸，同比增長(cháng)11.5%，創(chuàng )下新高，繼續保持著(zhù)全球最大動(dòng)力煤出口國的地位。全球煤炭出口總量有望在2023年達到新高。

開(kāi)普勒(Kpler)的數據顯示，今年1月至10月，印尼在全球動(dòng)力煤出口中所占的份額首次超過(guò)50%，占比回升。第二大煤炭出口國澳大利亞出口量占比為19.4%，低于2022年的20%。第三大出口國俄羅斯的份額為11%，低于2022年的12.3%。南非和哥倫比亞分別是第四大和第五大出口國，出口量占比下降。第六大出口國美國的全球份額略有上升。

中國是印尼煤炭的最大出口目的地，根據船運數據，截止10月，印尼煤進(jìn)口量為1.83億噸，約占印尼出口總量的44%。印度是印尼煤的第二大買(mǎi)家，約占總量的20%(8200萬(wàn)噸)。菲律賓位列第三，占比為7.2%(3000萬(wàn)噸)。日本、韓國也是主要買(mǎi)家，隨著(zhù)季節性取暖儲備需求的增加，未來(lái)兩個(gè)月預計還會(huì )增加煤炭進(jìn)口。

印尼煤在全球市場(chǎng)份額中實(shí)現增長(cháng)的關(guān)鍵在于，與澳大利亞等國家的優(yōu)質(zhì)煤相比，印尼煤炭的品質(zhì)雖然相對較低，但是具有運距短和價(jià)格低的雙重優(yōu)勢，使印尼繼續成為首要煤炭出口大國。

根據LSEG的數據，2023年迄今為止，熱值為4200大卡的基準等級印尼動(dòng)力煤的平均價(jià)格約為65美元/噸。相比之下，澳大利亞紐卡斯爾6200大卡的煤炭平均每噸184美元。哥倫比亞、南非、莫桑比克和俄羅斯的出口價(jià)格大致介于印尼價(jià)格和澳大利亞價(jià)格之間。

印尼與煤炭消費大國中國和印度之間的貨運成本優(yōu)勢也非常明顯。根據上海航運交易所的數據，目前從印尼到中國的煤炭運費約為每噸8-10美元，而從澳大利亞到中國的運費為每噸14-15美元。從印尼到中國和印度的主要煤炭港口所需的時(shí)間也僅為澳大利亞的一半左右，這使得印尼出口商在為緊急貨物爭取現貨交易方面更具優(yōu)勢。

最近，澳大利亞煤炭?jì)r(jià)格跌至2021年年中以來(lái)的最低水平，可能會(huì )吸引部分對優(yōu)質(zhì)煤有需求的客戶(hù)。但是對于主要關(guān)注價(jià)格性?xún)r(jià)比的下游企業(yè)來(lái)說(shuō)，印尼煤炭仍是他們的首選，這意味著(zhù)印尼全年的煤炭出口量將打破2023年全年的記錄。